郑万高铁时刻表出炉（郑万高铁时刻表出炉票价）

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2022年6月，随着郑万高铁郑万段投入运营，郑渝高铁全线开通，重庆与郑州之间只需要4到5小时就能到达，也是从这个时候开始，一趟在郑州与重庆之间运行了三十多年就再未开行。

上世纪80年代初，随着襄渝铁路投入运营，铁路部门开行了一趟郑州到重庆的283/284次列车，为直通旅客列车，郑州出发运行京广线到漯河，再走漯宝线到宝丰上焦枝线，到襄樊再经襄渝线到重庆，那时候的客车普遍是22型的绿皮车，这趟列车也不例外，编组有邮政车、硬卧车、软卧车、餐车、硬座车、行李车，由郑州铁路局郑州客运段担当乘务。

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22型系列客车

90年代后期这趟列车的车次变成了583/584次，00年代初变成普快列车，车次是2221/2222，取消了软卧车，2007年调图的时候车次变成1145/1146。2008年的时候这趟列车在重庆这边改进重庆北站，2009年夏季更换为25G型空调客车，变成了红皮车，升级为快速旅客列车，车次是K909/910，恢复了软卧车的编挂。

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K910次列车通过井口特大桥

2015年开始，这趟列车也和众多普速客车一样刷绿，2016年的时候这趟列车的车次又发生了变化，改为了K1387/1388。

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K1388次列车运行磨心坡铁路立交区

2019年夏季，这趟列车在重庆这边改进重庆西站，为了方便重庆西站装卸行包和邮件，这趟列车的行李车、邮政车编挂在一起，在重庆西站停靠时行李车和邮政车靠近行包通道。

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K1388驶出重庆西站

进入2020年，随着疫情的爆发，铁路客流大幅下滑，K1387/1388时常处于停运状态，之后两年这趟列车偶尔恢复开行都是用的临客车次K4387/4388，客流大不如前。当郑渝高铁全线在2022年6月开通时，这趟列车就不会再恢复开行了，襄渝线的又一趟老牌客车退出了。

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